Q. 전력전자 커리어 질문드립니다

답변 4

• C

  C.AUTOSAR현대모비스

  코사원 ∙ 채택률 67% ∙

  회사

  일치

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  채택된 답변

  합격하신 중견기엊 가시고 중고신입 도전하시는게 가장 확률이 높으실겁니다

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• 대

  대한민국취준생파이팅

  코부사장 ∙ 채택률 69%

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  채택된 답변

  안녕하세요 후배님, 취업 준비에 수고가 많으십니다. 질문 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 본인의 상황을 종합적으로 고려했을 때 중견기업 전력전자 HW 연구개발 파트에 입사하신 이후 최소 2년의 경력사항을 쌓고 나서 중고신입으로서 이직을 추진해주시기 바라겠습니다. 최근 채용 트렌드에 있어 선발 TO가 점차 축소되는 만큼 즉시 전력감의 인재를 채용하는 것을 선호하는 추세입니다. 특히 이번 하반기에 전력전자 직무에서 채용 공고가 거의 올라오지 않은 점을 고려했을 때 해당 직무에서 경력직 위주로 채용이 진행되었을 것이라 예상됩니다. 따라서 현재 합격하신 회사에서 전력전자 분야 경력사항을 쌓으시는 것이 좋다고 판단됩니다. 참고하십시오.

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 95%

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  채택된 답변

  경력의 경우에는 직무연결성이라는 것이 가장 중요합니다. 경력을 뽑는 이유가 현장에, 현업에 즉투입 가능한 사람을 원하기 때문으로 이것이 일치하지 않는다면 불가능은 아니겠지만 이직에 많은 어려움이 있다고 보셔야 합니다.

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  프로답변러YTN

  코부사장 ∙ 채택률 86%

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  멘티님, 전력전자 하드웨어 학사라도 2~3년 정도 실무에서 인버터·컨버터·SMPS 등 전력회로 설계·시험 경험을 쌓으면 전기차·배터리·전력기기 대기업으로 중고신입/경력 이직 사례는 분명 존재하며, 특히 파워스택·게이트드라이브·EMI 대응 경험을 실적으로 보여주면 충분히 승산 있습니다. 첫 직장이 중요하다는 말은 커리어 방향을 완전히 다른 산업으로 틀어버릴 때 리스크가 크다는 의미라서, 현재 제안받은 중견이 전력전자 R&D 본류라면 “산업군이 완전히 다른 것”이 아니므로 도메인만 조금 다를 뿐 커리어 축은 잘 이어진다고 보는 게 합리적입니다. 이번 공채처럼 전력전자 공고가 들쭉날쭉한 사이클을 보이기 때문에, 멘티님이 지금 제안을 거절하고 재도전을 택한다면 최소 6개월~1년 이상 공백과 실패 가능성을 감수해야 하고, 그 사이 실무 경력을 못 쌓는 기회비용이 상당히 큽니다. 현실적으로는 합격한 중견 전력전자 R&D에 먼저 입사해 2~3년간 프로젝트 리드 경험·양산 적용·고객사 대응·회로/PCB/시험 리포트 포트폴리오를 쌓으면서, 그 사이에 전기차/배터리/중전기 대기업 수시채용과 경력 공고를 꾸준히 지원하는 전략을 가장 추천드립니다. 멘토 입장에서는 “첫 회사에서 전력전자 커리어 축만 유지된다면 들어가서 실무를 밟으며 이직 타이밍을 보는 것”을 선택하겠다고 확실히 말씀드리며, 채택부탁드리며 파이팅입니다!

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  설계팀

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